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２００３年８月１４日（木）
朝の北上駅前６時頃
道路中央から堂々と撮影
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一宿のお世話になった「南部ホテル」
電話0197-63-4131
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北上６：３１始発−花巻行きの到着
半袖では少々肌寒い朝でした
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盛岡6:10始発−花巻6:54−釜石行き、9:16着
１６４３Ｄ
花巻-釜石間は釜石線（別名・銀河ドリームライン釜石線）
珍しく多くのお客さんだ、立食いそばを喰う時間があったがパス
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１６４３Ｄの入線
今回一番お世話になったｷﾊ110系
入って来た方向が進行方向
一番先頭付近で待っていたので楽々座れた
全員座っていたけど(^^;;
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遠野
ここの町名を知らない人は少ないと思う。
列車すれ違いのため停車
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一服していた車掌さんに写してもらう(^o^)
きちんと「とおの」を入れておきましたと言ってくれました。
感謝(ﾟﾟ)(｡｡)ﾍﾟｺｯ
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遠野駅跨線橋
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料金箱
乗るときは回数券を取りましょう。
降りるときは運転手さんに回数券と料金を支払います。
料金は運転席横上部に表示されています。
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跨線橋から釜石行きを撮影
列車横左が運転士さん、右が車掌さん
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続いて遠野の山々
写っている会社は無関係
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廃線の後か？
線路脇の錆びた線路
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何のためにあるのかは分からないが、さっきの線路がここまで延びていたので採石でもしていたのかも知れない。
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停車場中心ってなんだろな？
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何か橋の建設中
高速道路でも出来るのか??
これじゃ金が掛かるな思う。
狭い日本、そんなに高速道路を造る必要があるのかなと・・
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朝食の釜石駅立食いそば
JR改札を出て左、三陸鉄道改札との間にある。
めかぶそば￥３９０
おにぎり￥１１０円を２個食べた
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立食いそば店全景
左がＪＲ、右手が三陸鉄道改札、そば店後方が駅通路
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駅待合所に展示してある新日鐵釜石優勝のラグビーボール
第１６回昭和５４年とか
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新日鐵創業の頃の銑鉄とか
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いよいよ期待の三陸鉄道
これには乗らない
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JR山田線直通三陸鉄道久慈行き
宮古までは山田線、宮古から久慈まで三陸鉄道
盛8:53始発−釜石9:51−久慈12:44着
５６４１Ｄ ２両編成
この２両編成の後部に乗ったのが宮古で大変な目にあうこととなる。
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先頭車両には「久慈」、後部車両には「宮古」と書いてあるのだが乗車のときは気付かない。
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三陸鉄道で貴重な海の風景
と言うのはトンネル鉄道と名前を変えた方がよいとのでは思うほどトンネルが多い、９０％はトンネルではないかと思うほど多い、海の景色なんて殆ど観ることが出来ないのです。
画像左上はガラスのマーク
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おいおい、よそ見しちゃまずいぜ。
後部車両に乗ったに先頭にいます。
と言うのは宮古でワンマンとなり後部車両は回送扱いとなって全員追い出されたのです、後ろに引っ張ってはいるんですよ。
乗車時も宮古到着時もな〜んのアナウンスも無かった、宮古に着いた途端写真の運
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後部から前に移動、でも２両で走っている。どうせ繋げて走っているなら終点までの客は乗せといてよ(^-^;
トンネルは続くよ何処までも
結構、途中駅からの乗り降りも多く久慈までそこそこに混雑していた。
宮古−久慈間￥１８００は高いな・・キップも無いし。
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三陸鉄道のお便所
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おしっこのついでの車内風景
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三陸鉄道は定刻通り久慈駅に到着、またＪＲ線だ。
八戸線 久慈始発12:54−八戸行き、着15:29 「うみねこ」
４４２Ｄ
快速でもないのに列車名があるなんて珍しい
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うみねこのロゴマークがかわいい
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三陸鉄道久慈駅ホーム
乗って来た三陸鉄道が待避所に移動したら臨時列車が入っていた
お座敷列車
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三陸鉄道久慈駅にはこんなレトロ列車も停車中
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八戸線は海が良く見える、三陸鉄道とは大違いだ。
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海
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このあたりは青森のサーファーの溜まり場なのかな、あっちこっちで見かけた
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昔懐かしいポイント切換器
駅員さんの話では、この八戸線しか残っていないそうだ。
貴重な画像ですよ
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陸中八木
列車すれ違い待ち
発車13:34
○時刻表の楽しみ○
すれ違い駅や長時間停車駅が時刻表からある程度判断出来ます。
一服タイムの検索です。
絶対無理なのがＪＲ貨物とのすれ違いは分かりません。
貨物は停まりませんから在来線が停まることになります。
ＪＲ貨^
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やって来ました、すれ違い車両
八戸12:24−久慈14:08
４３７Ｄ
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八戸駅ホーム
特急つがる１３号
八戸15:05始発−青森−弘前行き16:45着
これは旅には無関係です
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釜石の立食いだけでは八戸15:09発−大湊16:18着までは空腹が持たないかとな立食いそばを食べに行っている間に新幹線つばさが到着してドドーと大湊線は満車。
大湊線は諦めて青森へ直行することに決定。
手前は第三セクターになってしまった旧東北本線のＩＧＲいわて銀河鉄道
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第三セクターになったので青春18キップは使えない、当初北海道計画だったがこの路線のために断念した曰く付きの鉄道。
八戸発15:11−盛岡行き16:54着
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これも無関係
特急つがる77号(季節)
八戸15:22−青森16:25
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八戸新幹線ホーム
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八戸在来線ホーム全景
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「はやて277」が入線
上野１２：１４−八戸１５：１５
8/10〜14，22日運転
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再び東北本線
本日最後の列車・青森行き
５７５Ｍ
八戸始発15:29−青森17:05着
シートはベンチ
津軽弁三人組が印象的
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青森駅前
八戸からの電車はベンチシートでそこそこ混んでいたので撮影はしなかった。
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ホテルチェックインには早いので駅付近を徘徊する。
１５年前には無かった大きな橋が掛かっている。
青森ベイブリッジとかいうらしい
駅を横断する形で掛かっている。
青森駅は港に着き出すような形で存在するので港を横断するために架けたのだろうか？
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橋の脇には遊歩道もあり橋を下から見上げることが出来る。
橋脚下部から上へ階段で上がることも出来る
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橋の上部から八甲田丸を望む
左下に見えるゲートから貨物列車を載せたのだろう。
左は青森駅からの乗客用の跨線橋
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フェリーが出航
東日本フェリー
青森17:20−函館21:00
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橋下の遊歩道手摺りにいる海ねこは本物です。
この後ホテルに入り、食事をするために近辺をウロウロ、これといった店が無いので取り敢えず地元
料理と書いてある居酒屋に入り、ほやとにしん焼きを頼む、ほやとにんしんは美味しかったが、落としの
枝豆￥５００はぶったくり
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